特斯拉或將在中國建廠(chǎng)的消息再度傳出，我們都知道，這家公司在華的經(jīng)歷可算是一路坎坷。

 

據《每日經(jīng)濟新聞》報道，3月17日，力帆集團微信公眾號發(fā)布消息稱(chēng)，特斯拉投資及政府關(guān)系總監肯·摩根一行，于3月16日造訪(fǎng)了力帆集團，并與公司高層就電動(dòng)車(chē)領(lǐng)域的充電站建設、電池、投入與使用成本等話(huà)題進(jìn)行了深入交流。

 

此外，重慶另一家車(chē)企長(cháng)安汽車(chē)自3月7日以來(lái)便因策劃重大事項一直停牌，有關(guān)特斯拉將聯(lián)姻長(cháng)安汽車(chē)的傳聞也不時(shí)出現。

 

分析人士認為，特斯拉去年在中國的銷(xiāo)售情況不盡如人意，重要原因便在于國內外售價(jià)差距太大，合資建廠(chǎng)已成為其在華戰略的首要案頭工作。

 

如果特斯拉要把中國作為它的第二大市場(chǎng)，就必須要考慮售價(jià)這個(gè)關(guān)鍵問(wèn)題。”一名汽車(chē)行業(yè)分析人士表示。

 

力帆集團近年來(lái)在新能源汽車(chē)領(lǐng)域動(dòng)作不斷，旗下公司所研發(fā)的純電動(dòng)汽車(chē)底盤(pán)換電技術(shù)已取得國家專(zhuān)利。此外，長(cháng)安汽車(chē)今年也發(fā)布了自己的新能源汽車(chē)戰略。

 

“選擇重慶車(chē)企也并非不可能。”分析人士表示，重慶多年來(lái)在發(fā)展新能源汽車(chē)方面不遺余力，是全國發(fā)展新能源汽車(chē)最早的城市。今年1月，重慶便拿出2.67億元用于補貼3000輛新能源汽車(chē)，并計劃建設綜合充電站5座、快速充電站（樁）11座、慢充充電樁275個(gè)等充換電基礎設施。

 

 

 

鈦媒摘聲：

 

“開(kāi)車(chē)的行為太危險了，未來(lái)人類(lèi)會(huì )將開(kāi)車(chē)列為違法行為，你不可能讓一個(gè)人類(lèi)駕駛一個(gè)重達兩噸的死亡機器。”

 

——特斯拉CEO 埃隆·馬斯克

 

很多企業(yè)大而不強，敗因在于內外勾結?；ヂ?lián)網(wǎng)就是個(gè)工具。什么是互聯(lián)網(wǎng)思維，誰(shuí)也說(shuō)不出來(lái)，互聯(lián)網(wǎng)屬于時(shí)代，積極的參與，擁抱變化，但還是要腳踏實(shí)地的干。

 

——格力公司董事長(cháng) 董明珠