嘀嗒拼車(chē)已經(jīng)成為流行的約車(chē)軟件之一，但車(chē)主使用其收費接送乘客被認定為非法營(yíng)運。/晨報記者張佳琪

 

原標題：上傳三張照片就能當“差頭司機”，嘀嗒拼車(chē)靠不靠譜？

 

晨報記者姚克勤 王亦菲 葉松麗

 

關(guān)于解決出行問(wèn)題的軟件，晨報最近進(jìn)行了系列報道：手機接單后出租車(chē)頂燈立刻變成“電調”，市交通委、出租車(chē)企業(yè)和打車(chē)軟件平臺已經(jīng)成立全國第一個(gè)“約租車(chē)管理辦法工作組”，專(zhuān)車(chē)合法化難題有望破解……我們看到，政府正以開(kāi)放的理念探索著(zhù)創(chuàng )新管理。

 

然而，新事物總是層出不窮——戳一下手機上的App，就有司機開(kāi)著(zhù)車(chē)到樓下接你，車(chē)費不到出租車(chē)的一半。嘀嗒拼車(chē)提供這么好的服務(wù)，靠譜嗎？

 

晨報記者兵分三路，分角色體驗了乘客和司機。在體驗過(guò)程中，記者發(fā)現，該拼車(chē)平臺由于不需要司機的車(chē)輛保險信息，一旦中途出現事故，乘客和車(chē)主的利益都沒(méi)有保障。而乘客的信息更加簡(jiǎn)單，連基本的身份核實(shí)都沒(méi)有，車(chē)主的生命財產(chǎn)安全就只能碰“運氣”。

 

對這一還存在諸多問(wèn)題的“新興事物”，主管部門(mén)和專(zhuān)家的態(tài)度不完全一致。交通管理部門(mén)明確表態(tài)：嘀嗒拼車(chē)屬于非法運營(yíng)，會(huì )堅決查處。市政協(xié)常委，市僑聯(lián)副主席屠海鳴則認為應予以鼓勵，給予這種創(chuàng )新模式一個(gè)觀(guān)察期。

 

［記者體驗］

 

司機在前臺可隨意取名

 

5月22日下午，記者注冊成嘀嗒拼車(chē)的司機。

 

打開(kāi)嘀嗒拼車(chē)App，紅白色的頁(yè)面看起來(lái)十分清爽。輸入手機號后，很快就獲得驗證碼，完成了快速注冊。注冊完成后頁(yè)面提示，需要完善個(gè)人信息，包括上傳車(chē)主頭像以及補充車(chē)主的個(gè)人資料。

 

記者直接選擇了“下一步”，忽略了該環(huán)節。進(jìn)入主頁(yè)面，可以選擇“車(chē)主”或是“乘客”。記者注意到，如果是“乘客”，無(wú)需提交任何個(gè)人身份信息認證，而想要成為可以接單的“車(chē)主”，則需要提交相關(guān)資料，進(jìn)行驗證。

 

記者嘗試點(diǎn)擊“上班約車(chē)”，彈出的對話(huà)框提醒記者：“您還未告訴我們您開(kāi)什么車(chē)呢。”選擇“馬上補充”，進(jìn)入驗證車(chē)輛信息環(huán)節。記者需要輸入車(chē)牌號、品牌型號及車(chē)輛顏色。驗證程序繼續：上傳行駛證照片、駕駛證照片，以及車(chē)輛45°角的全車(chē)身照片，并附有清晰牌照。

 

記者按照嘀嗒拼車(chē)App的注冊流程，上傳上述三張照片，輸入駕駛證上的身份信息，系統很快就認可了記者的“車(chē)主”身份。不過(guò)，記者注意到，在這個(gè)環(huán)節，系統除了對車(chē)輛信息進(jìn)行審核外，并未要求驗證車(chē)輛的保險、實(shí)際駕駛員的信息。記者在司機一欄隨意輸入“姚先生”作為司機姓名，系統也未提示司機姓名與駕駛證、行駛證信息不符。

 

那么，如果發(fā)生車(chē)禍或是糾紛，誰(shuí)來(lái)賠償乘客和司機以及車(chē)主的損失？在體驗過(guò)程中，作為司機的記者并未與嘀嗒拼車(chē)平臺簽訂任何協(xié)議，而軟件自帶的一些須知，平臺也沒(méi)有強制推送，記者根本就沒(méi)有點(diǎn)開(kāi)閱讀。

 

系統推送各個(gè)時(shí)間的業(yè)務(wù)

 

身份認證完畢后，記者的頭像上順利加了“V”，真正成為拼車(chē)司機，可以接單了。

 

接單頁(yè)面顯示三個(gè)選項：上班接單、下班接單和附近接單。記者在地址設置欄中輸入“家”和“公司地址”信息，并選擇了上班時(shí)間和下班時(shí)間。很快，接單信息中就出現了線(xiàn)路相匹配的乘客：陳先生，上車(chē)地點(diǎn)龍江路齊齊哈爾路，下車(chē)地點(diǎn)嫩江路，車(chē)費26元。

 

記者隨意點(diǎn)擊一個(gè)乘客頭像，即可查看其具體線(xiàn)路軌跡，而系統也會(huì )直接計算出所需拼車(chē)費用，乘客還可以選擇自主增加一定的“獎勵費”。

 

盡管嘀嗒拼車(chē)宣稱(chēng)，平臺上所有的車(chē)輛均為順路車(chē)，車(chē)主是在上下班途中順便載客的“中國好鄰居”。但記者在體驗中發(fā)現，除了普通的上下班預約之外，嘀嗒專(zhuān)車(chē)還新增了“附近訂單”功能。這個(gè)功能會(huì )向車(chē)主展示兩小時(shí)之內附近的用戶(hù)發(fā)出的乘車(chē)需求和路線(xiàn)，車(chē)主可以根據自己的時(shí)間和出行計劃來(lái)進(jìn)行協(xié)調。

 

這樣一來(lái)，記者就可以隨時(shí)隨地接單，和先前設置好的上下班順路捎帶客人的性質(zhì)不一樣了。如果記者是一個(gè)黑車(chē)司機，就可以不停地接單。

 

更奇怪的是，即使記者選擇上下班接單，輸入的也是相匹配的工作時(shí)間和線(xiàn)路，但系統還是會(huì )主動(dòng)推送線(xiàn)路相近但時(shí)間卻截然不符的訂單。其中就有一單周六凌晨0:10的。記者很納悶：既然是根據車(chē)主設定的上下班時(shí)間，自動(dòng)搜索路徑和時(shí)間相近的訂單，系統為何還會(huì )向車(chē)主推送凌晨的訂單？是在引誘車(chē)主跑“黑車(chē)”嗎？

 

有車(chē)主開(kāi)的車(chē)與軟件不匹配

 

5月22日晚上8點(diǎn)20分，記者駕車(chē)來(lái)到熱鬧的西藏中路漢口路。晚上8點(diǎn)多，來(lái)福士廣場(chǎng)門(mén)外，等候打車(chē)的人沿著(zhù)西藏中路公交車(chē)站一路排到了漢口路。

 

記者打開(kāi)嘀嗒拼車(chē)，選擇車(chē)主界面，進(jìn)入附近接單，很快跳出了十多條拼車(chē)需求。記者注意到，由于是拼車(chē)軟件，而非專(zhuān)車(chē)，因此系統并不能實(shí)時(shí)下單，而需要給予車(chē)主一定的提前量。實(shí)際上，如果記者是黑車(chē)司機，這個(gè)時(shí)間的“提前量”正好方便司機開(kāi)車(chē)前去接客。

 

記者選擇了距離約400米外的陳先生，他的目的地為楊浦區五角場(chǎng)。點(diǎn)擊搶單，成功。嘀嗒拼車(chē)很快顯示出乘客已經(jīng)確認拼車(chē)，并通過(guò)系統自帶軟件將乘客個(gè)人信息、電話(huà)發(fā)送給記者。同時(shí)，記者所駕駛的這輛車(chē)的車(chē)輛信息也被推送到陳先生的手機上。接單成功，記者驅車(chē)前往400米外的南新雅大酒店等候。系統顯示，陳先生的預約時(shí)間為晚上8點(diǎn)40分，不到8點(diǎn)30分記者就順利抵達指定地點(diǎn)。不過(guò)，陳先生姍姍來(lái)遲，在打了3個(gè)電話(huà)后，對方終于說(shuō)清楚自己的詳細位置。原來(lái)，因為GPS定位不夠精確，陳先生在距離100米外的另一個(gè)路口等待。

 

陳先生上車(chē)后，說(shuō)的第一句話(huà)出乎記者預料。他說(shuō)終于坐到了與預訂車(chē)型相同的車(chē)子了。原來(lái)，陳先生共有3次拼車(chē)經(jīng)驗，前兩次乘坐的都不是軟件中顯示的車(chē)輛。

 

“上次拼車(chē)時(shí)，軟件里顯示的是紅色別克，結果來(lái)接我的是一輛黑色普桑。我懷疑是黑車(chē)，但司機說(shuō)車(chē)子壞了，臨時(shí)換車(chē)。”陳先生說(shuō)，畢竟拼車(chē)也是為了圖便宜和方便，對于車(chē)型和軟件是否匹配，也就不那么計較了。

 

無(wú)駕駛員操行評分

 

5月21日上午8點(diǎn)，記者準時(shí)上了一輛車(chē)，車(chē)況整潔，司機“阿童木”是一名30歲左右的小伙子。他告訴記者，自己住在浦江鎮，單位在中春路，正好可提供順風(fēng)車(chē)服務(wù)。

 

車(chē)駛至外環(huán)線(xiàn)虹梅南路出口時(shí)，“阿童木”被交警攔下。原來(lái)，“阿童木”沒(méi)有系安全帶。“阿童木”無(wú)奈地將車(chē)靠邊停下，然后下車(chē)接受交警處理。大約10分鐘后，“阿童木”回到車(chē)上，懊惱地說(shuō)：“被罰了50元，還扣了2分。我從拿到駕照至今已有近10年，還沒(méi)被扣過(guò)分呢，真是大意失荊州。”

 

由于“阿童木”接受處罰耽擱了時(shí)間，車(chē)抵達目的地時(shí)，時(shí)針已指向8點(diǎn)50分，比預計的時(shí)間晚了近一刻鐘。記者在車(chē)上打開(kāi)手機App，確認行程結束并通過(guò)微信支付了費用。在司機的要求下，記者在A(yíng)pp的評價(jià)頁(yè)面給予“阿童木”五星評價(jià)。阿童木說(shuō)，如果給他5分好評，他還能得到額外獎勵5元。

 

系安全帶這樣的規章是每一個(gè)司機都會(huì )遵守的，“阿童木”說(shuō)他近10年沒(méi)有被扣過(guò)分的說(shuō)法值得懷疑。記者了解到，嘀嗒拼車(chē)平臺在招募車(chē)主或者司機的時(shí)候，并沒(méi)有對駕駛員的操行品第進(jìn)行考評，而對保障駕駛員和乘客安全來(lái)說(shuō)，這一點(diǎn)又是至關(guān)重要的。

 

［對話(huà)司機］

 

兩個(gè)月能掙一部iPhone6　只要不被舉報就一直干下去

 

5月21日，記者在預定的上車(chē)地點(diǎn)上了一輛外地牌照的車(chē)。司機劉先生跟記者聊了一些關(guān)于這個(gè)行當的事兒。

 

記者：拼車(chē)這行當，到底有多大花頭？

 

劉先生：兩個(gè)月掙一部iPhone6還是沒(méi)問(wèn)題的。我干了40多天，每天只接上下班順路單，已經(jīng)掙到了將近4000元。

 

我家離你的出發(fā)地大約5公里，也就是往返一程，要多跑10公里路，但是我還是覺(jué)得很合算才接了單。這一單你付了41元，嘀嗒平臺補貼30元，你一會(huì )再給我一個(gè)五星好評，我還能拿5元，第二天就能到賬，我看還是很合算的?；貋?lái)途中再帶一個(gè)，一天隨便弄弄，都有100多元的收入。

 

記者：你干這一行不耽誤工作嗎？

 

劉先生：主要是上班時(shí)間有時(shí)候不好把握。你今天只讓我等了3分鐘，算是好的。曾有一個(gè)乘客，讓我在她的小區門(mén)口足足等了15分鐘，還沒(méi)見(jiàn)到她的人影。我打電話(huà)過(guò)去，她說(shuō)在照顧孩子，讓我再等5分鐘，遇到這種不準時(shí)的乘客，確實(shí)挺郁悶的。我又不能放棄，怕她投訴。

 

所以，我接上班路上的單，會(huì )盡量接早一點(diǎn)的。這樣即使等一等乘客，或者路上出什么狀況，我也就有充分的時(shí)間周旋。有時(shí)候，乘客下單的時(shí)候說(shuō)是一個(gè)人，可是上車(chē)一下子來(lái)了好幾個(gè)人。我如果不讓人家上車(chē)，肯定會(huì )發(fā)生沖突。有時(shí)候，乘客還要我繞一段路去接另外一個(gè)人。

 

下班時(shí)間，我也稍微接晚一點(diǎn)的單，萬(wàn)一公司臨時(shí)有什么事我不能準時(shí)走呢？

 

我這樣早出晚歸，也算是在干兼職。要掙錢(qián)可能要付出時(shí)間和精力。不過(guò)我花費的時(shí)間，得到的回報是看得見(jiàn)的，所以干得很起勁。

 

記者：你只知道我姓什么，而且這個(gè)姓也可能是假的；你也許沒(méi)有注意到，我上傳的照片是假的；而且，我也沒(méi)有留下身份證號碼。如果我是個(gè)身強力壯的人，或者一起上來(lái)幾個(gè)，對你采取挾持措施，你怎么辦？

 

劉先生（看了一眼記者）：我只能說(shuō)劫車(chē)這是小概率事件。你看我這車(chē)，不值什么錢(qián)。再說(shuō)，如果你們一次上來(lái)兩三個(gè)男的，我肯定會(huì )警覺(jué)。我也知道嘀嗒拼車(chē)平臺沒(méi)有要求乘客輸入身份證號碼，這的確是一個(gè)漏洞。對正規出租車(chē)公司的司機來(lái)說(shuō)，他們同樣也要面臨這樣的風(fēng)險。所以，我們寧可信其無(wú)。

 

記者：你這拼車(chē)跟黑車(chē)沒(méi)啥區別，要是被執法部門(mén)抓住了怎么辦？

 

劉先生：還能怎么辦？拖車(chē)唄，罰款唄，挨處分唄！我也知道這存在一定的風(fēng)險。但是我個(gè)人覺(jué)得，拼車(chē)跟黑車(chē)還是有差別的。比如說(shuō)，你到莘莊，打出租車(chē)少說(shuō)要180元對吧？拼我這個(gè)車(chē)，你只要付40多元，我的收入也就70多元，不到出租車(chē)的一半。

 

我們雖然能夠獲利，但是不以獲利為目的。交管部門(mén)要處罰的時(shí)候，我們也是有話(huà)要說(shuō)的。不過(guò)，這樣的事多了去。民不告，官不究。只要你不要下車(chē)后就舉報我，我這個(gè)生意就可以一直做下去。

 

［事故案例］

 

乘客開(kāi)門(mén)撞車(chē)，車(chē)主不敢理論

 

30歲的白領(lǐng)王先生住在閘北區東寶興路，工作單位在陸家嘴。最近，他從單位同事處得知，只要在手機上安裝“嘀嗒拼車(chē)”App，就可以在上下班的路上搭載“順風(fēng)客”，“收取的費用不高，但足夠補貼油錢(qián)”。

 

王先生嘗試接了幾次單，搭他“順風(fēng)車(chē)”的乘客大多也是陸家嘴白領(lǐng)，且年齡和他差不多?？菰锓ξ兜纳习嗤局?，有一名同齡人聊聊天，在王先生看來(lái)也挺不錯。

 

不過(guò)，這種“既賺了油錢(qián)，又可以交友”的搭車(chē)模式，在5月11日晚卻出了一樁意外。

 

當天傍晚下班時(shí)分，王先生看到附近有人發(fā)出搭車(chē)訂單：一名女白領(lǐng)要從浦東陸家嘴到虹口海倫路，車(chē)資為15元。“我回家正好途經(jīng)海倫路，于是立即搶下這個(gè)訂單。”王先生告訴記者，當他駕車(chē)來(lái)到附近一幢寫(xiě)字樓接上乘客時(shí)，才發(fā)現乘客不是一個(gè)人，而是兩名女子，其中一名到海倫路，另一名則到大連路昆明路。

 

“雖然搭車(chē)規定是一對一的，即一名司機只能搭載一名乘客，但我想想本來(lái)就順路，就同意她們上車(chē)了。”王先生駛出大連路隧道后，一路前行至大連路、昆明路路口，這時(shí)一名女乘客稱(chēng)要下車(chē)。

 

“我把車(chē)停在路口處，這名女乘客打開(kāi)車(chē)門(mén)下去。不過(guò)，她把車(chē)門(mén)打開(kāi)的幅度過(guò)大，幾乎到最大位置，而且她還和車(chē)上的另一名女子說(shuō)再見(jiàn)。”王先生回憶說(shuō)，就在此時(shí)，從后方駛來(lái)一輛“三輪”，“三輪”車(chē)速非?？?，車(chē)頭擦著(zhù)大開(kāi)的轎車(chē)車(chē)門(mén)過(guò)去了，但轎廂無(wú)法通過(guò)，重重地撞在車(chē)門(mén)內側。王先生當即下車(chē)查看，并試圖找“三輪”車(chē)主理論，誰(shuí)知“三輪”車(chē)主竟趁亂駕車(chē)逃之夭夭。

 

由于撞擊力較大，王先生的轎車(chē)車(chē)門(mén)出現一處深深的凹痕，車(chē)門(mén)框扭曲變形。王先生認為，這起事故發(fā)生在路口，車(chē)流量巨大，自己確實(shí)不應該在路口停車(chē)，應該承擔責任。但乘客開(kāi)車(chē)門(mén)時(shí)沒(méi)有注意到后方車(chē)輛，導致了事故發(fā)生，也應承擔一定的責任。不過(guò)，這名女乘客卻不愿擔責，還撂下一句話(huà)：“你本來(lái)就是非法運營(yíng)的黑車(chē)，見(jiàn)不得光，就算你去打110，警察也不會(huì )管的。”

 

“說(shuō)實(shí)話(huà)，聽(tīng)到乘客這么說(shuō)，我心里也有點(diǎn)虛。”王先生表示，自己最終無(wú)奈地讓這名女乘客離去。

 

那么，嘀嗒拼車(chē)是不是能夠承擔一定的責任呢？“我曾在嘀嗒拼車(chē)的網(wǎng)頁(yè)介紹上看到，平臺宣稱(chēng)‘拼車(chē)保險，保障雙方’、‘所有行程均贈送中意財險20萬(wàn)責任保險’。”王先生告訴記者，他隨后聯(lián)系了嘀嗒拼車(chē)，但得到的答復讓他大失所望：這20萬(wàn)元的保險只對司機和乘客的意外傷害進(jìn)行理賠，對于車(chē)輛損壞不予理賠。

 

記者從4S店了解到，修復王先生的這個(gè)車(chē)損，需要整形以及調試車(chē)門(mén)鎖，還要噴漆。材料費加人工費，至少需要1500元。

 

［官方聲音］

 

堅決查處非法運營(yíng)

 

對于使用嘀嗒拼車(chē)的經(jīng)營(yíng)行為，上海市交通管理部門(mén)相關(guān)負責人明確表示，這是非法運營(yíng)。“按照去年8月1日起實(shí)施的《上海市查處車(chē)輛非法客運若干規定》和《上海市查處車(chē)輛非法客運辦法》，只要是非營(yíng)運車(chē)輛從事?tīng)I運服務(wù)的，我們將堅決予以查處！”

 

相關(guān)負責人介紹，《上海市查處車(chē)輛非法客運辦法》規定，未取得營(yíng)業(yè)性客運證件的汽車(chē)不得從事經(jīng)營(yíng)性客運活動(dòng)。若有違反，將根據有關(guān)法律、法規的規定進(jìn)行處罰；對非法從事經(jīng)營(yíng)性客運活動(dòng)再次被查獲且存在安全隱患的，依法定程序沒(méi)收用于非法從事經(jīng)營(yíng)性客運活動(dòng)的車(chē)輛。對非法從事經(jīng)營(yíng)性客運活動(dòng)的駕駛員，由公安交通管理部門(mén)暫扣其機動(dòng)車(chē)駕駛證3個(gè)月至6個(gè)月；對有依法應當吊銷(xiāo)機動(dòng)車(chē)駕駛證的道路交通安全違法行為的，吊銷(xiāo)其機動(dòng)車(chē)駕駛證。

 

針對嘀嗒拼車(chē)的行為，這位負責人說(shuō)，《上海市查處車(chē)輛非法客運辦法》也有明文規定：經(jīng)市交通行政管理部門(mén)認定客運服務(wù)駕駛員或者車(chē)輛不具備營(yíng)運資格的，服務(wù)商不得提供召車(chē)信息服務(wù)。

 

［委員觀(guān)點(diǎn)］

 

“互聯(lián)網(wǎng)+”式“順風(fēng)車(chē)”不能一棍子打死

 

市政協(xié)常委，市僑聯(lián)副主席屠海鳴長(cháng)期關(guān)注手機打車(chē)、約車(chē)平臺，并曾提出《從源頭禁止“黑專(zhuān)車(chē)”非法營(yíng)運》的提案。

 

在他看來(lái)，“嘀嗒拼車(chē)”和“滴滴”、“快滴”、“優(yōu)步”等一樣，都是在“互聯(lián)網(wǎng)+”的大背景下出現的新生事物，均為用戶(hù)提供專(zhuān)車(chē)服務(wù)。不同的是，由于“嘀嗒拼車(chē)”是車(chē)主通過(guò)順風(fēng)車(chē)模式載送乘客，因此價(jià)格比后三者的價(jià)格低出不少。

 

那么，這種廉價(jià)的叫車(chē)服務(wù)是“互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng )新”還是“變相黑車(chē)運營(yíng)”？屠海鳴認為：“對這種新事物，我們不能一棍子打死，移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)預約用車(chē)服務(wù)對于滿(mǎn)足市場(chǎng)高品質(zhì)、多樣化、差異性需求，推動(dòng)市場(chǎng)資源配置，緩解出行難，節能減排等問(wèn)題，具有一定的積極作用，要給它一個(gè)發(fā)展的空間。”

 

屠海鳴表示，對于這種搭順風(fēng)車(chē)的新模式，相關(guān)部門(mén)和社會(huì )各界可觀(guān)察一段時(shí)期，隨著(zhù)時(shí)間的推移，這種新模式的優(yōu)點(diǎn)、弊端將逐漸顯現出來(lái)。這時(shí)，各方面人士可充分表達意見(jiàn)，展開(kāi)討論，最終形成對這種新模式在管理、約束、發(fā)展上的共識，把這種創(chuàng )新引導到正面、積極的方向。

 

“如果搭車(chē)的車(chē)主，向乘客收取的費用僅夠補貼油錢(qián)和一定的車(chē)輛損耗，這種兩廂情愿的事情有何不可？”屠海鳴表示，“搭順風(fēng)車(chē)”的費用因只收成本費，車(chē)主不應從中賺取利潤。應本著(zhù)公開(kāi)、公平的原則，讓乘客知曉每公里的費用。此外，車(chē)主或搭車(chē)平臺還應購買(mǎi)相應的保險，在路上如果一旦出現交通事故、磕傷事故，車(chē)主和乘客的權益可得到保障。