如今，大約有一半數量的iPhone都是在中國中部城市鄭州生產(chǎn)制造的。

1月1日報道 美媒稱(chēng)，iPhone是蘋(píng)果利潤最高、最為暢銷(xiāo)的產(chǎn)品。自第一部iPhone發(fā)布以來(lái)，該公司已售出超過(guò)10億部iPhone。

據美國《紐約時(shí)報》網(wǎng)站2016年12月29日報道稱(chēng)，如今，大約有一半數量的iPhone都是在中國中部城市鄭州生產(chǎn)制造的。這里是關(guān)于一部在那里生產(chǎn)的iPhone是如何到了買(mǎi)家手中的故事。

報道稱(chēng)，首先是拿到零件。每部iPhone有超過(guò)來(lái)自200多個(gè)供應商的零部件。iPhone的不少零部件，包括內存芯片、調制解調器、相機模塊、麥克風(fēng)和觸屏控制器，都是蘋(píng)果從世界各地超過(guò)200家供應商那里購買(mǎi)的。運營(yíng)鄭州工廠(chǎng)的臺灣公司富士康甚至會(huì )生產(chǎn)一些更小的零部件，比如金屬鑄件。蘋(píng)果向全球供應商訂購不少零部件，然后再整體賣(mài)給其外包生產(chǎn)商。在鄭州，這就意味著(zhù)是富士康。

隨后就是組裝手機，工廠(chǎng)里大約每分鐘能生產(chǎn)350部iPhone。富士康在鄭州的設施占地5.7平方公里，能雇傭多達35萬(wàn)名工人，其中不少人時(shí)薪為1.9美元(約合13.2元人民幣)。整個(gè)流程被稱(chēng)作“最終組裝、測試和包裝”(FATP)。

報道稱(chēng)，鄭州這處生產(chǎn)基地有94條生產(chǎn)線(xiàn)。組裝一部iPhone需要大約400個(gè)工序，包括拋光、焊接、鉆孔和上螺絲。這里一天能生產(chǎn)50萬(wàn)部iPhone，大致相當于一分鐘350部。從裝配線(xiàn)上下線(xiàn)后，iPhone會(huì )被放進(jìn)一個(gè)時(shí)尚的白色纖維板盒子里，再被包起來(lái)放在一個(gè)木質(zhì)拖板上，然后被推到等著(zhù)的卡車(chē)上。

下一步，iPhone手機就需要通過(guò)海關(guān)。政府辦理海關(guān)業(yè)務(wù)的地方就在富士康工廠(chǎng)的外面。剛組裝好的iPhone被運送到距離工廠(chǎng)大門(mén)幾百米的地方。在那里，中國修建了一處大型海關(guān)設施。該設施坐落在一個(gè)人們所說(shuō)的保稅區內，這讓蘋(píng)果可以更便捷地把iPhone銷(xiāo)售給中國消費者。

中國既是iPhone組裝流程中的最后一站，也是蘋(píng)果全球稅務(wù)戰略的起點(diǎn)。在鄭州，通常是在上述海關(guān)設施里，富士康會(huì )將iPhone成品賣(mài)給蘋(píng)果，后者轉而再將它們賣(mài)給其遍布全球的分支機構。這個(gè)過(guò)程大部分都是用電子方式進(jìn)行的。它讓蘋(píng)果能夠把部分利潤分給一個(gè)設在愛(ài)爾蘭的分支機構。愛(ài)爾蘭在稅務(wù)方面具有優(yōu)勢。

完成海關(guān)程序后，iPhone手機將被運往國外。智能手機的運輸使用的是波音747?？ㄜ?chē)會(huì )將發(fā)往美國和世界其他地方的iPhone從前述海關(guān)設施運送至三英里外的鄭州機場(chǎng)。最近幾年，該機場(chǎng)的規模明顯擴大，因為iPhone產(chǎn)量增加。

報道稱(chēng)，幾年前，用集裝箱船將在中國制造的個(gè)人電腦運往美國需要大約一個(gè)月。智能手機體積足夠小，可以用飛機大量運輸，而且頗為經(jīng)濟。一架寬體波音747輕而易舉就能運載15萬(wàn)部裝在多個(gè)鋁罐里的iPhone。

從鄭州出發(fā)，聯(lián)合包裹服務(wù)公司、聯(lián)邦快遞和其他貨運公司往往會(huì )將發(fā)往美國的iPhone運輸至安克雷奇。在那里，飛機會(huì )補充燃油，然后再前往主要的物流樞紐、肯塔基州的路易斯維爾，或是美國其他地方。

報道稱(chēng)，把手機運到上海要花費的時(shí)間和運到舊金山差不多。

對于投向中國市場(chǎng)的手機，海關(guān)工作人員會(huì )利用一個(gè)電子系統先將貨物標記為“出口”，再重新標記為“進(jìn)口”。在鄭州，這樣的程序就在工廠(chǎng)外的同一個(gè)海關(guān)設施里進(jìn)行。一旦它們被宣布為進(jìn)口產(chǎn)品，海關(guān)就可以在進(jìn)口價(jià)格的基礎上征收17%的增值稅，這是一種國家稅。隨后，這些產(chǎn)品便獲準運往中國各地。

報道稱(chēng)，內銷(xiāo)的iPhone通常會(huì )被裝上一輛大卡車(chē)，從鄭州出發(fā)，經(jīng)過(guò)18個(gè)小時(shí)的旅程，抵達位于華東地區的上海，蘋(píng)果在那里開(kāi)辦了自己的全國分銷(xiāo)中心。一輛大卡車(chē)可以容納3.6萬(wàn)部iPhone。由于載有價(jià)值2700萬(wàn)美元的貨物，這樣的車(chē)輛常常配有攝像頭，有時(shí)還會(huì )由全副武裝的安保人員押送。

iPhone離開(kāi)富士康鄭州工廠(chǎng)后，通常再過(guò)兩天就會(huì )抵達上海的一家門(mén)店，全程590英里(約合949千米)。抵達舊金山的門(mén)店通常需要3天，全程約6300英里(約合10138千米)。

報道稱(chēng)，iPhone在中國的售價(jià)會(huì )比美國高出將近20%。