2014年，在線(xiàn)旅游行業(yè)的熱鬧勁兒似乎比往年更多，并購、融資、1元門(mén)票、集體狂歡……讓人眼花繚亂。鬧騰的在線(xiàn)旅游行業(yè)，鬧騰的2014，這背后有什么特點(diǎn)值得總結？專(zhuān)業(yè)人士為大家進(jìn)行了梳理。

 

并購融資不斷 行業(yè)集中度提升

 

在線(xiàn)旅游行業(yè)年年都有并購、融資，而2014年來(lái)得則更具戲劇化。攜程先后向途風(fēng)、同程、途牛等在線(xiàn)旅游企業(yè)投資，同時(shí)還有線(xiàn)下旅游的投資和并購。另外，國際OTA巨頭Priceline在數月間分三次向攜程投資了10.16億美元，持有后者8.97%的股份，由此引發(fā)了業(yè)界有關(guān)攜程國際化的猜測。

 

總體來(lái)看，2014年在線(xiàn)旅游行業(yè)發(fā)生了并購或融資事件，使行業(yè)的集中度快速提升，在“巨頭” 欲以資本手段控制業(yè)內主流企業(yè)的形勢下，具備特色的細分市場(chǎng)或將成為其他企業(yè)努力的方向。

 

價(jià)格戰從未停歇 犧牲利潤換市場(chǎng)

 

在線(xiàn)旅游行業(yè)的價(jià)格戰從來(lái)就沒(méi)停止過(guò)，2014年，“用利潤換市場(chǎng)”成為業(yè)界大佬們對價(jià)格戰的共識。

 

隨著(zhù)競爭的持續加劇和價(jià)格戰的白熱化，整個(gè)在線(xiàn)旅游行業(yè)的平均利潤率在2014年度達到了歷史最低點(diǎn)，藝龍、去哪兒、途牛三家上市公司沒(méi)有止虧的跡象，就連長(cháng)期以來(lái)的行業(yè)“藍籌”中堅攜程也發(fā)出了四季度預虧4~5億元的信息。

 

從某種意義上說(shuō)，在線(xiàn)旅游商的虧損就是對傳統旅行社最大的安慰，很多傳統旅行社以線(xiàn)下服務(wù)這一最大優(yōu)勢作為支撐，重塑信心，積極應對游客需求變化，提供更優(yōu)質(zhì)的線(xiàn)下服務(wù)。

 

瞄準移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng) 面對機遇和挑戰

 

兩年前，移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的機遇和挑戰對于在線(xiàn)旅游而言，還僅僅停留在展望和猜想階段，而2014年則已成為一個(gè)事實(shí)。去哪兒和攜程2014年都不惜投入巨資進(jìn)行移動(dòng)端的研發(fā)和推廣，同程則通過(guò)瘋狂的“1元門(mén)票”用數月時(shí)間殺入了前三名。按照攜程、藝龍、去哪兒、同程等OTA官方公布的數字，目前酒店業(yè)務(wù)的移動(dòng)端訂單占比平均在40%以上，機票業(yè)務(wù)移動(dòng)端訂單占比平均在30%以上，景點(diǎn)門(mén)票訂單移動(dòng)端占比平均在60%以上，出境游等非標準化產(chǎn)品的移動(dòng)端訂單占比略低。

 

專(zhuān)家指出，PC互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，在線(xiàn)旅游行業(yè)以標準化產(chǎn)品如機票、酒店為突破口實(shí)現了對傳統旅游行業(yè)的顛覆，這個(gè)過(guò)程用了十多年；“移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，顛覆將會(huì )無(wú)處不在，無(wú)論是傳統企業(yè)還是非傳統企業(yè)，只要落后了，就都有可能成為被顛覆的對象，而且這個(gè)時(shí)間最多可能只有兩到三年。”

 

OTA平臺化 趨勢不可逆轉

 

近年來(lái)OTA們也都在推進(jìn)平臺化。做OTA還是做平臺？這個(gè)問(wèn)題在2014年越發(fā)顯得不重要，雙方的交織似乎已成為不可逆轉的趨勢。

 

2014年，攜程的比價(jià)搜索平臺面世，從而使其與去哪兒之間的對峙進(jìn)一步升級。面對攜程平臺化的動(dòng)作，去哪兒予以了回擊，臨近年尾推出千元紅包活動(dòng)，并邀請佟大為、柳巖到酒店化身前臺為網(wǎng)友Check in。

 

正當去哪兒和攜程纏斗之際，“去啊”殺了進(jìn)來(lái)，一直在在線(xiàn)旅游招兵買(mǎi)馬的阿里系終于開(kāi)啟了整合進(jìn)程，其發(fā)布會(huì )還引起了整個(gè)旅游行業(yè)的集體狂歡。除了“去啊”，京東、蘇寧易購等電商也加入了這場(chǎng)平臺對決之中。專(zhuān)業(yè)人士預測，2015年的平臺競爭格局必將因此而變得更加復雜。