在搜索引擎上，Uber（優(yōu)步）的官網(wǎng)介紹新近添上了頗有挑釁意味的措詞：“滴滴？世界因你前進(jìn)，Uber官網(wǎng)。”矛頭直指對手滴滴。而這僅僅是兩家創(chuàng )新公司中國激戰的小插曲。近一個(gè)月以來(lái)，滴滴、Uber展開(kāi)了全方位的競爭，從補貼、融資到公關(guān)，甚至拉來(lái)股東幫忙，兩家無(wú)不針?shù)h相對。
兩家都欲融資百億元
如果有個(gè)土豪想投錢(qián)，目標是中國打車(chē)軟件市場(chǎng)，那么就要想一想，投Uber，還是滴滴？現在兩家都在招募投資人，融資規?；驅⒔咏?00億元。
近日，Uber首席執行官卡蘭尼克發(fā)布了一份郵件，不小心透露該公司正計劃融資10億美元，擴大中國市場(chǎng)業(yè)務(wù)。Uber預測，到了2015年底，中國很可能會(huì )取代美國，成為Uber最大的市場(chǎng)，而這筆巨額投資將會(huì )在6月22日完成，Uber計劃將其業(yè)務(wù)擴展到中國50個(gè)新城市。按照其計算，目前，搭乘量計算的前十大城市里已有4個(gè)在中國，其中廣州、杭州、成都分居全球前三，而此前的頭名紐約退居第四。在這封郵件中，Kalanick這樣說(shuō)的，“去年2月，我們在中國推出業(yè)務(wù)，令人意想不到的是，我們的服務(wù)非常受當地用戶(hù)歡迎。舉個(gè)例子，同樣是新推出業(yè)務(wù)半年時(shí)間，成都的業(yè)務(wù)增長(cháng)率是紐約的46倍！”
郵件中，Uber還提到了競爭對手滴滴。“在中國，叫車(chē)軟件的老大無(wú)疑是剛剛合并的滴滴和快的，而Uber距離他們仍有很大距離。”顯然，Uber的最新融資計劃就是沖著(zhù)滴滴去的，優(yōu)步希望中國市場(chǎng)的格局與全球保持一致，“Uber是老大。”
面對巨頭的浩大聲勢，已經(jīng)在本土站穩腳跟的“地頭蛇”滴滴也不示弱，為繼續燒錢(qián)準備糧草。有消息稱(chēng)，阿里巴巴和騰訊支持的“滴滴快的”計劃以120億至150億美元的估值融資至少15億美元，以便“滴滴快的”在中國市場(chǎng)對抗Uber。昨天，滴滴并未否認該傳言。
雙方融資加速，一定程度上，各種補貼將變得更久、更多，專(zhuān)車(chē)市場(chǎng)競爭將更加激烈。在一些已經(jīng)開(kāi)通滴滴快車(chē)的城市，“滴滴快的”和Uber 的優(yōu)惠活動(dòng)都直指對方：“滴滴快車(chē)”表示周一前兩單分別補償兩張8元券；Uber則在一周內直接發(fā)了8張8元券。
股東幫忙，暗戰不斷
郵件中，Uber首席執行官吐槽，在中國，Uber的應用被微信關(guān)掉了，矛頭直指滴滴的股東騰訊。
據悉，從3月開(kāi)始，Uber在微信平臺的官方賬號以及多個(gè)Uber 地方賬號陸續被封。對此，微信官方稱(chēng)，Uber違反了公眾賬號運營(yíng)協(xié)議。此前微信在《微信公眾平臺關(guān)于誘導分享行為的公告》中稱(chēng)，“我們反對不正當利用公眾號群發(fā)消息的功能破壞用戶(hù)體驗的行為，特別是通過(guò)群發(fā)消息等手段強制或誘導用戶(hù)分享至朋友圈的營(yíng)銷(xiāo)行為是我們所不鼓勵的(例如通過(guò)獎勵誘使用戶(hù)進(jìn)行分享、強制要求分享至朋友圈即可查看等行為)。”
昨天，記者以Uber為主題詞在微信平臺上搜索用戶(hù)，都顯示“無(wú)結果”。顯然，雙方的競爭已經(jīng)不僅僅在自身平臺層面，在關(guān)聯(lián)公司層面，雙方也已經(jīng)針?shù)h相對。Uber也并非一個(gè)人在戰斗，2014年12月，百度6億美元戰略入股Uber。在百度的搜索引擎上，對于Uber官網(wǎng)的介紹就是：“滴滴?世界因你前進(jìn)，Uber官網(wǎng)。”
在司機招募方面，滴滴在全國展開(kāi)了大規模的專(zhuān)車(chē)、快車(chē)和順風(fēng)車(chē)的招募活動(dòng)，加盟者即可獲得50元獎勵，推薦他人加入也有50元獎勵，同時(shí)司機的注冊全部在網(wǎng)上完成。Uber也一改剛剛進(jìn)入中國時(shí)，要求司機參加現場(chǎng)培訓的做法，現在司機們不再需要到現場(chǎng)，可以在線(xiàn)看視頻、測試，同時(shí)上路完成30單后還有188元的額外獎勵。
公關(guān)大戰別苗頭
競爭你死我活，但是雙方都明白，能不能合法地活下去，還要期待政策空間。
6月4日，滴滴中途取消已經(jīng)實(shí)行了兩周的“橙色星期一免費坐快車(chē)”活動(dòng)，即此前宣布的連續四周，每周一免15元專(zhuān)車(chē)費用。對于取消的原因，滴滴表示，不愿意進(jìn)行評論。顯而易見(jiàn)的是，自從滴滴活動(dòng)升級以來(lái)，專(zhuān)車(chē)和出租車(chē)之間的矛盾，日益激烈。與專(zhuān)車(chē)相比，快車(chē)的價(jià)格低于出租車(chē)，所以遭到出租車(chē)的抵制。
同樣是利用私家車(chē)參與到運營(yíng)中來(lái)，Uber的日子也不好過(guò)，第二季度以來(lái)，Uber廣州、成都等多地的總部被調查，很多Uber司機遭遇罰款。相當了解中國情況的卡蘭尼克就說(shuō)：“中國本土的出租車(chē)司機并不喜歡叫車(chē)軟件，他們抗議，同時(shí)還給Driver Partners的Uber司機發(fā)送釣魚(yú)短信，試圖投訴Uber中國非法運營(yíng)。”
為了爭取到合法的生存空間，兩家的公關(guān)大戰不遺余力。上個(gè)月，滴滴在上海首先取得突破，上海交通委方面作出表態(tài)，目前交通委已與滴滴快的聯(lián)合成立專(zhuān)門(mén)工作組，預計1-2個(gè)月內就將拿出上海約租車(chē)試點(diǎn)方案。為了回報上海方面的合作，滴滴大舉推出的免費快車(chē)服務(wù)特別將上海剔除在外。
滴滴在公關(guān)，Uber看在眼里，也坐不住了。5月底，卡蘭尼克突然來(lái)到中國，造訪(fǎng)了包括上海在內的多個(gè)城市，訪(fǎng)問(wèn)的重點(diǎn)就是政府，其表示，“這次來(lái)就是要學(xué)習如何與中國地方政府成為合作伙伴，并為中國的城市帶來(lái)高科技的服務(wù)。”
你送小龍蝦我搞家裝
無(wú)論滴滴，還是Uber，在打車(chē)市場(chǎng)以外的布局也已經(jīng)開(kāi)始。最近，滴滴在其一號專(zhuān)車(chē)打車(chē)軟件中，推出了送小龍蝦外賣(mài)的活動(dòng)，人氣很高。這個(gè)業(yè)務(wù)暗示滴滴或嘗試進(jìn)入快遞或者送餐服務(wù)領(lǐng)域。有消息稱(chēng)，Uber將涉足家裝和攝影預約行業(yè)。
從外界披露的Uber家裝軟件來(lái)看，設計師可以像車(chē)主那樣自由地在平臺上注冊，他們標注了收費、資歷、所在地，消費者上線(xiàn)后，可以利用地圖確定所在位置，瀏覽可供選擇的設計師，綜合各方面條件來(lái)選擇。Uber攝影基于同樣原理，攝影師按照資歷和服務(wù)位置由Uber 提供定位，服務(wù)需求方可以在平臺上選擇不同的攝影師。今年初，U-ber還在澳洲推出了一項“送貓上門(mén)”服務(wù)，用戶(hù)只要在手機應用上點(diǎn)選“貓咪”選項，并交納40元的費用，Uber的司機就會(huì )將一只可愛(ài)的貓咪送到指定地點(diǎn)，讓用戶(hù)與貓咪共度15分鐘的休閑時(shí)光。
滴滴也剛剛開(kāi)通的新服務(wù)——外賣(mài)小龍蝦。6月9日至15日，一號專(zhuān)車(chē)在五個(gè)城市（北京、上海、南京、西安、武漢）推出了“一鍵叫小龍蝦”活動(dòng)，48元12只起賣(mài)。跟他們合作的供應方是麻庫小龍蝦以及麻辣誘惑。小龍蝦下線(xiàn)后，滴滴又啟動(dòng)了送粽子的活動(dòng)，成功預約的消費者有望看到“屈原”——身穿漢服的工作人員送粽子。
業(yè)內分析人士指出，盡管噱頭不同，但從模式上來(lái)看，無(wú)論優(yōu)步的家裝、攝影、送貓，還是滴滴的送餐，都是典型的O2O，類(lèi)似的市場(chǎng)空白還有很多。滴滴、優(yōu)步顯然并不沉浸于打車(chē)市場(chǎng)，他們目標在于整個(gè)服務(wù)業(yè)的O2O平臺體系。
